本周华南地区主流市场保持弱势稳定，港口煤炭库存持续缓慢下滑，港口低卡印尼煤到货量非常少，下游电厂需求不旺，港口动力煤成交较弱。本周北方港口动力煤继续保持微跌的趋势，现秦皇岛港Q5800大卡平仓价640-650元/吨；Q5500大卡平仓价605-615元/吨。Q5000大卡平仓价515-525元/吨；Q4500平仓价420-430元/吨，Q5000发热量动力煤价格下跌5元。本周环渤海动力煤价格继续缓慢下跌，逐步接近成本甚至跌破成本价，目前煤炭市场仍处于“买方市场”，港口锚地船舶数量偏低等因素表明沿海煤炭消费需求依然低迷。随着大秦线检修的结束，港口煤炭库存也是缓慢回升，截止到6月2日，秦皇岛港存煤636.1万吨，库存的不断攀升，对贸易商的成交压力也是不断增加。本周华南地区港口动力煤成交情况也是清淡，下游电厂库存仍维持在20天左右，部分企业库存虽然有所减少，但是仍是不着急采购。目前华南地区水电发电负荷占主导，火电发电负荷下降至60%-65%左右。港口到货情况一般，印尼煤到货量大幅减少。下游无烟煤市场维持弱势稳定，因电厂需求较弱，成交仍清淡。
     【动力煤】本周广州港内外贸动力煤市场成交一般，受华南地区持续强降雨影响，造成下游水电发电占主导，火电发电负荷量持续下滑，据了解，下游部分火电厂的发电负荷率不足60%。随着需求的减弱，乃外贸动力煤之间的价格差也是逐渐缩小。截止到5月31日，粤电集团存煤286.21万吨，周环比减少12.49万吨；日耗煤量为13.97万吨，周环比增加0.94万吨；存煤可用天数为20.49天，周环比减少1.73天。电厂日耗略有上升，与今日气温回升有关，但是从长远来看，还要等华南地区雨季结束，看下游用电量的恢复情况。
      目前印尼的雨季仍在继续,因中国对动力煤需求减弱以及中国要限制低卡煤动力煤进口消息的影响，目前大部分贸易商们都在观望，看下一步市场的走势。与此同时，印尼本国将限制低卡煤出口的说法再次流出。印尼发往中国区域的煤炭减少，印度的需求继续支撑印尼煤炭价格。本周印尼动力煤价格略有下滑，东加里曼丹动力煤Q4200（GAR）现货平仓价42.9美元/吨，较上周同期下跌0.2美元。Q5000（GAR）现货平仓价60.4美元/吨，较上周同期下跌0.1美元/吨。印尼低卡煤运至中国南方港口跟中国内贸煤炭的价格差逐渐缩小，现在秦皇岛港4500大卡动力煤运至广州港大概450元/吨，印尼Q4200动力煤FOB42.5美元/吨，运至中国广州港大概420元/吨。印尼煤与中国内贸煤之间大概还有30元左右的价差。
      截止到6月3日，广州港存煤249.66万吨，周环比减少23.78万吨。其中，新沙存煤150万吨，周环比减少10万吨；西基存煤60万吨，周环比减少6万吨；新港存煤36.88万吨，周环比减少5.77万吨；黄埔存煤2.7万吨，周环比减少2万吨。
     【沿海运费】截止到5月31日，现秦皇岛港-广州港（5－6万DWT）运费35.1元/吨，周环比下降0.1元；秦皇岛-福州（3－4万DWT）运费34元/吨，周环比下降0.3元。天津-上海（2－3万DWT）运价29.6元/吨，周环比下跌0.5元；天津-镇江（1－1.5万DWT）运价38.3元/吨，下跌0.6元；秦皇岛-宁波（1.5-2万DWT）运价31.4元/吨，周环比下跌0.8元。各航线煤炭运价继续弱势下跌，目前航运业供给过剩、需求不足的状况依然严重，大部分航运企业纷纷在削减运力，短期内不会出现明显变化。
     【无烟煤市场】截止到5月31日，防城港存煤688万吨，港口煤炭到货量持续增加，主要是澳洲炼焦煤和南非煤。目前港口印尼煤到货情况已经非常稀少，主要还是下游火电企业需求不旺，以及近期市场上热议的政府将限制低卡煤进口的消息，港口贸易商们都在观望，看政策的走向。现越南5000大卡无烟粉煤港口提货不含税价格为460元/吨。