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      上周，国际动力煤市场全面受挫，各地动力煤价格出现不同程度下跌。受中国港口、电厂煤炭高库存的影响，亚太地区动力煤需求严重不足，加上持续上涨的海运费，输往亚太地区的动力煤离岸价持续下跌。
      3月21日，澳大利亚纽卡斯尔港6000大卡/千克动力煤现货平仓价跌破每吨90美元，较前一周下跌1.95美元。随着雨季的结束，部分印尼煤企开始复产，印尼动力煤供给增加，致使印尼动力煤市场价格开始走下坡路。3月21日，东加里曼丹5900大卡/千克动力煤现货平仓价跌至每吨76美元，较前一周下跌0.4美元；5000大卡/千克动力煤现货平仓价跌至每吨60.5美元，周环比下跌0.4美元。
      北方大部分地区冬季供暖结束，中国取暖用煤需求进入淡季。但在印度，季风季节临近，下游企业开始加大囤煤力度，动力煤贸易商采购积极性有所提高，但供给充足拖累了上周印尼动力煤价格。
      韩国贸易商对现货动力煤的采购相对活跃。上周，韩国西部电力公司招标采购了至少8船巴拿马型船的俄罗斯、印尼次烟煤，该批货物将于5月、6月分别运至其泰安郡电厂。同时，韩国中部电力公司也招标采购了570万吨现货动力煤。
      在大西洋沿岸地区，哥伦比亚煤矿工人罢工结束，动力煤生产恢复，大量进入欧洲市场。美国能源署近日上调美国煤炭供应预期，预计2013年美国煤炭产量达到10.3亿短吨（1短吨=0.907吨），较2月预期产量提高了2.2%。然而，受塞浦路斯风波影响，市场对欧债危机的担忧情绪升温，欧盟动力煤需求预期下降。
供给过剩、需求不足拖累了大西洋地区动力煤价格。3月21日，欧洲三港6000大卡/千克动力煤到岸价下跌至每吨81.05美元，较前一周下跌3.95美元；美国东海岸巴尔的摩港主要向欧洲出口的6500大卡/千克低硫动力煤平仓价降至每吨84.75美元，较前一周下跌1.75美元。

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