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      13日，环渤海动力煤的综合平均价格延续三个月来的“阴跌”局面，报收620元/吨，降至逾三年来最低点。宏观经济反弹形势不明显、进口煤增加的冲击、电企库存的高企以及煤企产量依然增长较快是煤价“跌跌不休”的主要原因。
      面对熊市，煤炭企业一方面加大优惠力度，变相降价促销售，另一方面开始轮流检修，停工减产。业内人士认为，这种局面短期难以改变，今年煤炭行业将步入一轮高成本、低增长、低盈利甚至局部亏损的深度调整周期。
      秦皇岛煤炭网数据显示，从2012年12月12日至今，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十二个报告周期下降，累计下降了20元/吨，再度刷新了环渤海动力煤价格指数(BSPI)发布以来的新低。
      “实际的成交价格可能比这个还要低。我们集团煤炭2月份平均销售价格比1月份下降了2.86%。与去年同期相比，下降幅度估计会在5%-10%左右。价格的下跌造成我们企业效益下滑，经营难度加大。”河南神火集团国贸有限公司销售科长李朝林在接受《经济参考报(微博)》记者采访时感叹道：“过去煤炭供不应求，能买到煤是本事，现在是能卖掉煤才是有水平。”
      这并不是个例。作为华东地区煤炭行业大佬的山东兖矿集团，从这周开始也出现客户交款不积极、个别铁运精煤户退款的现象，销售压力显现。
      煤炭市场的寒意让贸易商更是无路可走。“公司销售额下滑了20%左右，目前多数贸易商还没有好的措施来解决这个问题，只能继续保守经营，少进货，去库存，如果不行只能接受亏损。”来自宁波的煤炭贸易商王松说道。
      在中央财经大学中国煤炭经济研究院教授邢雷看来，煤价“跌跌不休”主要是受宏观经济反弹形势不明显、进口煤增加的冲击、电企库存的高企以及煤企产量依然增长较快等多重因素叠加影响。“中国经济尚未真正回暖，对煤炭这种大宗能源物资的需求难以有效增长。”
      国家统计局3月9日公布的数据显示，今年前两个月，发电量同比增长从去年12月的7.6%放缓至3.4%，而据海关总署3月8日数据显示，前2个月，我国进口煤5385万吨，增加34.3%。
      需求的减缓使得煤炭库存居高不下。截止到3月12日，秦皇岛港口库存为758 .68万吨，较上周同期库存增加42.04万吨，为一个月来的最高点。而广州港煤炭库存量为256 .36万吨，较上周同期增加4.12万吨。
      在这种情况下，变相降价促销售成为众多煤炭企业的选择。中煤远大煤炭分析师张志斌介绍说，河南神火集团的瘦煤出厂价下调40元/吨，河南煤化工集团的贫瘦煤出厂价也下降了30元/吨，发运一万吨以上还有20元/吨的优惠措施。山东的鲁西煤矿则采取5000吨以上优惠5元/吨、10000吨以上优惠10元/吨的优惠措施。
      “煤炭价格的持续下跌对国有大型煤企的影响还不是很明显，但是对于一些中小煤企来说影响就比较大，以至于很多到现在都没有开产。”李朝林介绍说。
      据了解，山西长治地区中小煤矿停产普遍，其中年产30万吨煤矿全部停产。还有山东兖州地区的一些煤矿开始轮流检修，以缓解库存压力。
      “根据历史经验，当G D P增幅超过9%时，煤价就会上升，超得越多煤价上升速度越快，低于9%时煤价就会下降。目前已经低于9%了。”全国人大代表、兖矿集团董事长王信表示。

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