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      4月煤“红” 4月大宗商品价格涨跌榜中能源板块环比上升的商品共有4种，其中涨幅5%以上的商品为甲醇(5.81%)，占该板块被监测商品数的8.3%；涨幅位居前三位的其他商品分别为二甲醚(4.98%)、动力煤(1.29%)。位居环比下跌榜的商品共有7种，跌幅在5%以上的商品为液化气(-6.53%)，占该板块被监测商品数的8.3%；跌幅前3位的其他产品分别为柴油(-2.10%)、MTBE工业级(-1.93%)。4月份能源行业大宗商品均涨跌幅为-0.1%，总体趋势向下。从上述数据可以看出，能源市场跌多涨少、煤“红”油“绿”，与3月涨多跌少的走势大相径庭。“油绿”的原因是国际原油(94.29,-0.49,-0.52%)震荡走低，供需面主导油气市场需求疲软，购销低迷，旺季不旺。 5月变“绿” 大秦线检修结束，动力煤需求降温，秦皇岛、曹妃甸和京唐港(东港)三港的煤炭库存与船舶比指标出现回升。截至5月9日，秦皇岛港库存大幅回升，为568.3万吨。此外，随着进口煤炭数量的增加，国内动力煤供给逐步增加，紧张局面逐步得到缓解。周修杰预计，未来一段时期内煤炭进口量仍将不断增长，这必将导致动力煤上涨动力不足。无明显利好因素支持的环渤海地区动力煤市场，终于承受不住多重利空因素的打击，价格掉头向下。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平连续四周维持在785元/吨，继续低于“电煤”最高限价水平15元/吨。业内普遍预计，今年煤炭进口量仍将维持高位，或许突破两亿吨。而周修杰认为，未来国际动力煤价格将在低位徘徊，这将压弱国内动力煤上涨动力。“受全球经济危机影响，国际煤炭需求不景气。国际煤炭价格下跌，而国内煤价坚挺，必然导致两者价差不断扩大，国内企业进口煤炭的积极性更高。大量进口煤将拉低国内动力煤价格。”周修杰说。